Тёплый октябрьский вечер, смотровая площадка перед МГУ, местом где собираются поклонники стрит-рейсинга Москвы. В этот вечер нам предстояло побывать на неофициальном смотре нового цифрового автомобиля, BMW M3.
Приехали в точно назначенное время, даже немного раньше. Он уже был там. Стоял на парковке, зевал и издавал мурлыкающие звуки. Поблёскивая в холодном осеннем солнце и, вроде бы, не сильно отличаясь от контингента боевых коней уличных гонщиков. Ни "лавки" на багажнике, ни стробоскопов... Выглядел он словно расписанный и вымытый к празднику парадный сервиз на 12 персон. Он олицетворял собой дитя прогресса, порождение дикой инженерной мысли - цифровой автомобиль.
Прежде, чем начать работу над BMW M3, Владимир Янпольский (так же известный под ником "Скорпион"), владелец тюнинг-ателье "Автодизайн Студия Scorpion", пообещал, что в работе над этим проектом он превзойдёт сам себя, воплотит все свои несбывшиеся мечты и сделает M3 лучше предыдущего цифромобиля - BMW 850 CSI. Нам со стороны трудно судить, но по-моему, Скорпион сдержал своё слово. Итак, встречаем 450-сильное заднеприводное спортивное купе, напичканное самой современной электроникой - разумное, эффективное, и приспособленное для условий "реальной жизни".

Хотя, выражение "напичканное электроникой" здесь неуместно. Производители новых автомобилей представительского класса устанавливают даже слишком много электроники. Перед нами же BWM M3 в кузове E36 из первых серий, а это значит, что электроники там минимум, нет даже системы курсовой устойчивости. Отличная заготовка, в которую можно добавить по желанию любую "начинку".

Каким он должен быть - цифровой BMW M3

Такой Атомобиль (с большой буквы) - это продолжение своего хозяина. Он увлекается. Он любит разную музыку и готов слушать одно и то же по нескольку раз подряд. Игрок по натуре, - он отлично чувствует себя в настольных играх, в компьютерных RPG, в спортивных соревнованиях и особенно на дороге. Тот, кто водил BMW M3, когда ещё автомобиль не был цифровым, получал удовольствие от этого жёсткого болида. Пожалуй, такое определение подойдёт ко многим владельцам BMW M3 из-за особого характера автомобиля. Некоторые даже считают, что это не вы покупаете M3, а M3 выбирает вас, меняя хозяев, пока не остановится на том, кто больше всего подходит ему по образу жизни и настрою. Поэтому и цифровая обработка обычной BMW M3 должна была быть совершенно особенной, иной, нежели у BMW 850CSI.

Прежде всего, звук. Будет ли водитель и его пассажир слушать компакт-диски, MP3, радио или смотреть фильмы, звук должен быть совершенным. Так что студии Скорпиона нужно было полностью продумать акустику автомобиля. Долго выбирали подходящее оборудование, чтобы без лишнего пафоса, за разумные деньги, и при этом высшего класса. Решили попробовать новую линейку Sony Xplod - и не ошиблись! Несмотря на скептические комментарии некоторых "знатоков", Xplod зазвучал в этой машине на все 100%, сбалансированно, акцентно, выразительно и мощно. Спасибо за помощь специалистам акустической лаборатории F-Lab, которые помогли просчитать акустическое пространство машины (два контура – при закрытых и открытых окнах), осуществили доработку компонентов и консультировали в процессе настройки.

Мультиформатность и универсальность. Любая запись всегда должна быть под рукой, но это не означает, что водитель должен быть привязан к ущербному формату MP3. На качественной акустике должна быть возможность слушать аудио диски, или записи в формате Wav, DVD Audio, WMA, да и проигрывать любое видео, аудио, записанное с любым кодеком. Вы будете удивлены, но в автомобиле установлено целых восемь (!) проигрывающих устройств. Не иначе, чтобы водитель с пассажиром выбирали музыку для каждого уха :). Среди них - персональный компьютер с несколькими жёсткими дисками. Ведь только на ПК можно уместить максимальный объём информации и только персональный компьютер легко обновляет своё программное обеспечение для совместимости с любыми кодеками и любыми форматами.

Водитель, скорее всего, не будет решать вопросы бизнеса в дороге. Это любимое занятие пассажиров A8, S600 и 760Li не для него. Но если вдруг придётся влиться в рабочий процесс в автомобильной пробке, он не должен чувствовать себя обделённым. В автомобиле установлены персональный компьютер (Shuttle XPC) с адаптером Wi-Fi, ноутбук Sony VAIO S2 c беспроводной связью с коммуникатором Sony Ericsson P910i. Таким образом, имеются аж два выхода в интернет: через Wi-Fi и GPRS.

Компьютер использует GPS-навигацию, и пользователь сможет загрузить в него столько карт, сколько ему нужно, не опасаясь нехватки памяти. Куда бы ни заехал цифровой автомобиль, он найдёт дорогу обратно.

Цифровой автомобиль - это связующее звено между цифровым домом, цифровым офисом и цифровым человеком. Так что водитель должен не терять цифровое окружение, даже там, где кончается дорога - в торговом центре, на природе или на вечеринке. Поэтому всё, что нужно для полноценной цифровой жизни должно быть мобильным (ноутбук, коммуникатор, цифровой плеер и жесткий диск Sony Walkman HD5, мультимедийный жёсткий диск Rapsody, переносная DVD-станция Sony MV-700HRB).

Пассажир и водитель могут, стоя в пробке, смотреть видео формата DVD или любого другого. Причём, они могут смотреть на разных экранах как одно и то же, так и разное видео. Во втором случае кому-то придётся надеть наушники.

Водитель знает, когда потребовать от автомобиля максимальную мощность и когда нужно двигаться экономно. Компьютер собирает всю статистику с "мозгов" двигателя и по желанию водителя меняет прошивки, чтобы добавить тягу или снизить расход.

Ни в коем случае нельзя, чтобы после тюнинга машина потеряла в динамике или управляемости. M3 любят именно за эти качества, поэтому из машины делали не демо-кар, эдакую куклу для выставок, а настоящего спортивного монстра, способного "порвать" на дороге любого оппонента! А это означает, что придётся следить за весом устанавливаемого оборудования и в случае необходимости вносить изменения в конструкцию. И очень важно, чтобы автомобиль был эффектным. К какому бы клубу ни подъехал его владелец, везде его должны принимать как VIP-персону, несмотря на солидный возраст BMW M3 в кузове Е36.

Как видите, задача стояла вполне неоднозначная. Автомобиль для развлечений, для удовольствия за рулём, но с повадками спортивного болида. К моменту, когда BMW M3 предстал нашим взорам, он был готов на 90%. Посмотрим, что удалось получить из прославленной баварской марки, когда за дело берутся Intel, Sony, Клуб Мультимедиа и Скорпион.

Комплектующие цифрового BMW ///M3

Цифровым сердцем BMW M3 стал компьютер, собранный на базе barebone платформы Shuttle XPC SS56G. Это очень компактная barebone платформа под Socket 478. Получился полноценный компьютер с портами IEEE-1394, памятью DDR-400, процессором Intel Pentium 4 и двумя жёсткими дисками по 400 Гб.Компьютер был дополнен контроллером Wi-Fi Shuttle PN18 и контроллером Bluetooth для беспроводного подключения клавиатуры, мышки и сотового телефона. Этот компьютер планируется использовать для связки с управляющей электроникой двигателя автомобиля, а так же в качестве универсального плеера медиа-файлов и внутреннего сервера. Фирменная система охлаждения компьютеров Shuttle XPC - ICE (Integrated Cooling Engine) гарантирует качественное охлаждение компьютера даже в замкнутом пространстве специального подиума и тихую работу системы в целом.

Самый частый вопрос, который задают в случае установки компьютера в автомобиль - не выйдут ли из строя жёсткие диски от вибраций на наших-то дорогах? Как показывает опыт эксплуатации предыдущего цифрового автомобиля, BMW 850CSI, современные 3.5" винчестеры уже не такие хрупкие, как раньше, и спокойно себя чувствуют в цифровых автомобилях.

Для работы с компьютером пришлось установить отдельный 6.5" LCD монитор Sony XVM-F65

Этот монитор подключается к RCA разъёму видеовыхода компьютера. Сегодня практически любая видеокарта имеет ТВ-выход. Но если вы захотите подключить такой монитор к интегрированной графической системе компьютера, не имеющей ТВ-выхода, вам не составит труда найти конвертер VGA на D-Sub. Такой, как Aver KeyLite. Кстати, монитор Sony XVM-F65 имеет 2-канальный ИК-передатчик для беспроводных наушников Sony MV-02HP. Так что пассажир сможет слушать музыку на главном компьютере в беспроводных наушниках, не мешая водителю. В будущем планируется установить ЖК-панель высокого разрешения, способную работать напрямую с SVGA-сигналом, и отображать видео в формате HD, как это было сделано в BMW 850CSI.

В качестве головного устройства был выбран мультимедийный центр Sony XAV-A1. Это мультимедиа проигрыватель с 7-дюймовым сенсорным моторизованным ЖК экраном. XAV-A1 имеет выходную мощность 4x50 Вт, этот комбайн воспроизводит диски DVD-R/+R, CD-R/RW, CDDA. Он отлично подходит для просмотра DVD, Video CD, воспроизведения звуковых дорожек и MP3, кроме того на него заведен сигнал с мультимедийного ЖД-плеера Rapsody, способного воспроизводить все доступные аудио/видео/фото форматы со встроенного винчестера на 400 Гбайт (суммарно вместе с 2 x 400 Гбайт HDD, установленных в Shuttle XPC, мы имеем 1,2 Терабайта данных, доступных в дороге!). Отличные устройства!

Этот комбайн имеет аудио и видео входы. Так что к этому комбайну можно подключить хоть тот же самый компьютер.

Для пассажира установлена отдельная DVD-станция Sony MV-700HRB. Это DVD-плеер со встроенным 7" TFT экраном.
MV-700HRB поддерживает стандарты DVD видео, видео CD, MP3, может проигрывать цифровые фотографии формата JPEG и даже поддерживает стандарт DivX. Эта станция так же имеет инфракрасный передатчик для беспроводных наушников MV-02HP. Станция имеет слот Memory Stick для оперативного просмотра цифровых фотографий. А вот видеовхода и видеовыхода у станции MV-700HRB нет (их можно добавить через дополнительную док-станцию, которую планируется установить позже), так что пока пассажир не сможет смотреть видео с компьютера или с другого источника, зато он уже может взять MV-700HRB с собою из машины, например на пикник, на дачу. Для друзей, для детей, для себя - очень удобно!

Как мы уже говорили, настоящий цифровой мачо не должен быть привязан к своему цифровому коню. Поэтому в автомобиль установлена и мобильная электроника. Главенствует здесь ноутбук Sony VAIO S2, установленный в бардачке автомобиля.

Серия S ноутбуков VAIO идеально подходит для автомобиля – DVD-привод у них размещен на передней стороне, а не сбоку, как у других моделей, экран широкоформатный и очень яркий, отлично смотрящийся под любым углом и даже в условиях яркой солнечной погоды. Первые месяцы эксплуатации подтвердили его надежность – перепады температуры, механические нагрузки при «ночных» заездах и дрифтинге, тряска, влажность – VAIO заслуживает высшей оценки (в перспективе будет установлена более мощная модель VAIO S4, чтобы ноутбук аналогично Shuttle XPC мог выступать в качестве HD-медиа плеера). Ноутбук не был жёстко подключен к другой электронике. Он здесь для того, чтобы в любой момент быть под рукой. Хотя, смотреть с него фильмы и играть в игры никто не запрещает. Ноутбук можно подключить по Wi-Fi к главному компьютеру, выполняющему в этом случае роль точки доступа или через Bluetooth к сотовому телефону. В планах Скорпиона установить ноутбук на транспорт, чтобы тот сам выезжал из бардачка.

MV-700HRB поддерживает стандарты DVD видео, видео CD, MP3, может проигрывать цифровые фотографии формата JPEG и даже поддерживает стандарт DivX. Эта станция так же имеет инфракрасный передатчик для беспроводных наушников MV-02HP. Станция имеет слот Memory Stick для оперативного просмотра цифровых фотографий. А вот видеовхода и видеовыхода у станции MV-700HRB нет (их можно добавить через дополнительную док-станцию, которую планируется установить позже), так что пока пассажир не сможет смотреть видео с компьютера или с другого источника, зато он уже может взять MV-700HRB с собою из машины, например на пикник, на дачу. Для друзей, для детей, для себя - очень удобно!

Как мы уже говорили, настоящий цифровой мачо не должен быть привязан к своему цифровому коню. Поэтому в автомобиль установлена и мобильная электроника. Главенствует здесь ноутбук Sony VAIO S2, установленный в бардачке автомобиля.

Серия S ноутбуков VAIO идеально подходит для автомобиля – DVD-привод у них размещен на передней стороне, а не сбоку, как у других моделей, экран широкоформатный и очень яркий, отлично смотрящийся под любым углом и даже в условиях яркой солнечной погоды. Первые месяцы эксплуатации подтвердили его надежность – перепады температуры, механические нагрузки при «ночных» заездах и дрифтинге, тряска, влажность – VAIO заслуживает высшей оценки (в перспективе будет установлена более мощная модель VAIO S4, чтобы ноутбук аналогично Shuttle XPC мог выступать в качестве HD-медиа плеера). Ноутбук не был жёстко подключен к другой электронике. Он здесь для того, чтобы в любой момент быть под рукой. Хотя, смотреть с него фильмы и играть в игры никто не запрещает. Ноутбук можно подключить по Wi-Fi к главному компьютеру, выполняющему в этом случае роль точки доступа или через Bluetooth к сотовому телефону. В планах Скорпиона установить ноутбук на транспорт, чтобы тот сам выезжал из бардачка.

Чтобы автомобиль всегда имел доступ в интернет, используется коммуникатор Sony-Ericsson P910i – всенародно любимая модель, отлично вписывающаяся в концепцию цифрового авто, несмотря на уже достойный возраст. Когда он в автомобиле, то благодаря системе Hands Free HCA-200 полноценно интегрируется в работу совместно с акустикой Xplod, кроме того через него можно выходить в интернет с ноутбука или с компьютера и получать обновления навигационных карт, прогнозы погоды, скачивать MP3 и пересылать данные. Покидая машину, не забудьте взять P910i с собой, он очень удобен в повседневной жизни в качестве обычного телефона и коммуникатора